Informasjon

Begynner med å takke, for meget fine tilbakemeldinger, jeg har mottatt for denne info siden.

Nå, etter noen måneder, ser jeg at det virkelig er behov for denne type info.
Mottar ofte spørsmål omkring emnet.
Det kommer eMail og PM daglig.
Noen sender også info, som er til nytte for Dere.
Skal prøve å legge ut det jeg har og det som kommer inn til meg.
Husker selv hvordan det var da jeg selv var grønn, på denne type motor / dieselsystem. 

Har også forespørsel om overhalte Dieselpumper og Dyser.
Dieselpumper overhaler jeg ikke.
Det er så komplisert og avanser teknologi, for oppsett av pumpe, at det overlater jeg til personer 
som har den beste kvalifikasjonen.
Det er bare de godkjente Stanadyne´s representanter, som får utlevert Service Bulletiner, om hvilken deler som skal byttes.
Byttes, for å tilfredstille de siste normene for overhalte pumper.
Dette er deler som byttes, om de er slitte eller ikke.
Deler som gjør at pumpene fungerer bedre.
Dette, gjør at nyoverhalte pumper, faktisk er bedre, enn da dem ble levert originalt i bilen, eller i båten.

Dyser kan jeg overhale, men....
Nå har den gamle Dysetesteren, innkjøpt i 1987 vist tegn på slitasje
Så til en ny er innkjøpt, får andre ta seg av den jobben.
Vil at resultatet skal være "Top of the Line."

Etter mange år med testing av Dieselpumper, har jeg i felleskap med Fuel Injection Sales & Service,
kommet fram til et oppsett av Dieselpumper, som fungerer helt perfekt.
En standard 6,2L kan fint gi ut ca: 175 - 185 HK.
Bare hele dieselsystemet er i orden. Er det ingen problem.

 

Følgende biler er testet i en lang periode.

1988 GMC C 2500 6,2 L, forbruk på langkjøring 0,96 pr. mil   ( egen bil ) Snitt forbruk Østlandet - Finnmark - Østlandet. 2 personer og 400 kg. last
1989 Chevy G 20 Van 6,2 L, forbruk på langkjøring 0,93 pr. mil  ( tidligere eier )
1990 Chevy K 2500 ekst. cab 6,2 L m/turbo, forbruk på langkjøring 0,93 pr. mil  ( solgt )
En tid etter at eier av 90 modellen solgte den, så ringte ny eier og lurte på hva som var gjort med den motoren..
Han kunne ikke forstå at en motor, med slike krefter, skulle bruke så lite diesel.

Dette er biler som har spesialpumper fra USA.

Om Dere ønsker å kjøpe en overhalt Dieselpumpe eller Dyser, fra Fuel Injection Sales & Service, så er det fult mulig.

En overhalt pumpe koster ca. US$ 750,00 + frakt og mva + retur av den gamle pumpen.
Kvalitet koster gjerne noen kroner ekstra.

Gå inn på denne siden, så får Dere framgangsmåten for kjøp.

Nå er det flere som har handlet diesel deler her.
Alle har bare gode erfaringer.

 

Et lite regnestykke
La oss sammenligne kostnader, ved forskjellig forbruk, med Kr.10,00 pr. liter diesel
Kjørte km / år 8 000 10 000

12 000

16 000 20 000
Liter Kr. Liter Kr. Liter Kr. Liter Kr. Liter Kr.
Forbruk liter / mil 1,5 1200 12 000 1500 15 000 1800 18 000 2400 24 000 3000 30 000
1,4 1120 11 200 1400 14 000 1680 16 800 2240 22 400 2800 28 000
1,3 1040 10 400 1300 13 000 1560 15 600 2080 20 800 2600 26 000
1,2 960 9 600 1200 12 000 1440 14 400 1920 19 200 2400 24 000
1,1 880 8 800 1100 11 000 1320 13 200 1760 17 600 2200 22 000
1,0 800 8 000 1000 10 000 1200 12 000 1600 16 000 2000 20 000
Har man et dieselsystem, som er i orden, så trives både bil og sjafør.

Lykke til med din dieselmotor.

 

Kommentar